2010T/Mファイナル後からのリメイク
　　　　　　2010の夏頃、約2年、80を自由にカスタムを続けて思ったこ
　　　　　とは、少しミニトラックのセオリーを無視してはいないかと言う自問自答のような事を思い、
　　　　　もっとアメリカにも通用するようなトラックにしたっかった、という思いからだと思います。

 

 

 

 

 

 　　　　　　　　　エンジンは程度の良い93キャデラックブロアムから下ろした350です。
　　　　　　　　　　　　いくらミッションがトヨタ用でもやはりベルハウジングはバカでかく、ファイアーウォールは大きく加工され
　　　　　　　　　　　　スラムド時にエンジンも地面ギリギリになるようにマウントされ、行き場の無くなった第二メンバーも
　　　　　　　　　　　　オイルパンをかわすように、ワンオフされ、すべてにおいて絶妙なクリアランスでマウントされています。
　　　　　　　　　　　　もちろんダイナモ、ベルトテンショナー、パワステポンプなどのマウントステーなどは色々な物をかわす様に
　　　　　　　　　　　　ワンオフされクロームメッキされています。狭いエンジンルームで大変だったと思います。
　　　　　　　　　　　　それを証拠にウォーターポンプもかなり薄型の物を仕様したり、エンジンをかわす為に
　　　　　　　　　　　　クラッチマスターもトヨタ86用を仕様したり。。。
　
　　　　　　　　　　　そして2011/9に80は四国に帰省し、どうしても少し飛び出るエアークリナー（エアクリも旋盤
　　　　　　　　　　　にてスライス済み）をかわす為、ColorStageにてボンネット加工し　一年間、
　　　　　　　　　　　何もしていなかったBODYもフル補修してT/Mファイナルへ。。。

 

 　　　　　　　　　2011/12ホットロッドカスタムショーに参戦後、すぐにボディーカスタムに入りました。勿論ターゲットは
　　　　　　　　　　　2012T/Mファイナルです。ここで少し作戦を考え、一年のプランを立てました。

　　　　　　　　　2011/12〜翌年3月のボディーワークの内容はカラーステージにて、前々からしたかったサーフバンパー。。
　　　　　　　　　　　どうしてもスラムドした80はリヤタイヤから後ろが地面に付かない。すごく違和感を感じて
　　　　　　　　　　　いました。もちろんサイドシルをセクショニングをすれば、リヤは着地すると思うのですが、
　　　　　　　　　　　シェビー350が地面ギリギリでマウントされている80にサイドシルカットは不可能。。。
　　　　　　　　　　　新しい物好きな私が考えたのがサーフバンパーです。一瞬ステップバンパーも考えたのですが
　　　　　　　　　　　やはり目指すところはSHOW TRUCK！！しかもセオリーを無視せずに新しいことがしたい
　　　　　　　　　　　と思い実行に移しました。
　　　　　　　　　　　　まずスラムドした状態からベッド後方をサーフバンパーに合わせ少しずつカット。すると
　　　　　　　　　　　バンパーとリヤのホイールアーチが5センチ合わず、ホイールハウスを5センチ延長してここをクリヤー。
　　　　　　　　　　　リヤのアオリ部も下に2センチ延長したりバンパーの内側になる見えなくボディー部分もしっかり
　　　　　　　　　　　メタルワークで作りこみ（これをしないとボディーがフニャフニャになる）とりあえずバンパー
　　　　　　　　　　　が付きバランスを見る。するとホイールハウスの後ろにあるプレス部が気になりシェイブ。
　　　　　　　　　　　それと同時進行でリヤのアオリのフルシェイブとベッドの内側をシートメタルで作り直し、あえて
　　　　　　　　　　　気に入っていた、フロントバンパーのランプやアウターハンドル、ベッドの黒いマッドガード、アンテナ
　　　　　　　　　　　などすべてシェイブ。この作業は次に待っているフルグラフィックのキャンパスになる為の
　　　　　　　　　　　作業です。